Kõige ilmsem lekke välimine märk on külmutusagensi manomeetri näit null. Kui külmutusagens lekib, on esimene samm konkreetse lekkekoha leidmine; see protsess nõuab kannatlikkust, täpsust ja spetsiifilist metoodikat. Protseduur on järgmine: Esmalt tehke visuaalne kontroll, avades sisemuse jälgimiseks masina juurdepääsupaneelid. Kuna töötamise ajal ringlev külmutusagens on segatud kompressori määrdeõliga, kannab väljavoolav külmutusagens osa sellest õlist endaga välja. Seetõttu uurige hoolikalt masina sisemust; Kui märkate õlijääkide triipe või laike, on see piirkond suure tõenäosusega lekke koht. Järgmisena kontrollige masina sees olevaid kapillaar-vasktorusid -eelkõige õhukesi vasktorusid (läbimõõduga alla 6 mm) ja töötlemistorusid-, et kontrollida purunemise märke. Pärast nende põhikontrollide sooritamist märkige kõik kahtlased alad. Järgmine samm on täpse lekkekoha kinnitamine, surudes süsteemi inertgaasiga. Ideaalis tuleks süsteemi survestamiseks kasutada lämmastikku; kui lämmastikku pole saadaval, võib selle asemel kasutada gaasilist külmutusagensit. Siiski on rangelt keelatud kasutada hapnikku rõhu all lekketestimiseks{12}}see on äärmiselt ohtlik ja võib lõppeda surmaga.
Süsteemi survestamisel alustage gaasi aeglaselt sisestamisega, jälgides samal ajal jahutusõhukuivati manomeetrit (väiksematel seadmetel on tavaliselt ainult madal{0}}manomeeter, samas kui 15 kuupmeetrised või suuremad seadmed on varustatud nii kõrge- kui ka madala-manomeetriga). Peatage ajutiselt survestamine, kui rõhk jõuab ligikaudu 0,2 MPa-ni (2,0 kgf). Seejärel kuulake tähelepanelikult kuuldavat susisevat heli, mis viitab gaasilekkele masina sees; kui heli tuvastatakse, saate lekke asukoha kindlaks teha, jälgides müra allikat. Kui heli ei kuule, jätkake rõhu suurendamist 0,4–0,5 MPa-ni. Selles etapis võtke seebiveega kastetud käsn ja kandke see esmalt kahtlasteks tunnistatud aladele ning seejärel kõikidele ühenduskohtadele ja torudele (eelkõige vasest libisemismutritele) kogu masina sisemuses. Lekke korral tekivad mullid, mis puhuvad lekkekohast väljapoole; see samm nõuab äärmist hoolt ja tähelepanu detailidele. Kui pärast ülalkirjeldatud meetodite kasutamist ei leia te ikkagi leket, siis-kahjuks-on väga tõenäoline, et leke on aurusti sees. Aurusti siselekkeid on üldiselt keerulisem lahendada. Esiteks tuleb leke lõplikult kinnitada; seda saab saavutada, eraldades aurusti ülejäänud jahutussüsteemist ja survestades seda iseseisvalt. Kui rõhk isoleeritud aurustis aja jooksul langeb, kinnitatakse sisemine leke. Teine suhteliselt lihtne meetod hõlmab suruõhu sisselaskeava avamist. Kui külmutusagensi manomeeter näitab teatud aja möödudes rõhu tõusu, kinnitab see, et jahutussüsteem on loonud ühenduse õhusüsteemiga, -kuna aurusti on ainus vahetuspunkt nende kahe vahel. Järelikult kinnitab see sisemise lekke olemasolu aurustis.
Kui lekkekoht on tuvastatud, on järgmine samm selle parandamine. Olenevalt lekke olemusest on vaja erinevaid lähenemisi: selliste probleemide puhul nagu lahtine laienev ühendus piisab lihtsast pingutamisest mutrivõtmega; vasktorude keevisõmbluste korral on aga vajalik kõvajoodisega jootmine. Jootmine on külmutusseadmete remonditööstuses üks levinumaid tehnikaid. Põhimõtteliselt hõlmab see hapniku-atsetüleeni leegi kasutamist madala-hõbedase kõvajoodisega jootmisvarda ja konkreetse parandamist vajava ala soojendamiseks, võimaldades vardal ja paranduskohal kokku sulada ja lekkekohta tõhusalt sulgeda. Jootmisel tuleb rõhk külmutussüsteemis esmalt täielikult nullida. Seejärel avatakse kõvajoodispõleti abil esmalt atsetüleenklapp ja süüdatakse; Seejärel juhitakse hapnikku sisse ja reguleeritakse aeglaselt, et saavutada neutraalne -kuni -oksüdeeriv leek. Lõpuks kuumutatakse keevitatavat ala ja hõbedast kõvajoodisvarda, kuni need kokku sulavad. Spetsiifiliste tehnikate valdamine nõuab, et operaator läbiks asjakohase koolituse. Pärast lekkekoha parandamist tuleb süsteemi uuesti survestada, et kontrollida kõvajoodisjootmise parandamise õnnestumist.
Pärast lekke parandamise lõpetamist tuleb süsteem enne kindlaksmääratud massiga vedela külmutusagensi lisamist tühjendada (vaakumeerida) (täpse koguse leiate põhikonfiguratsiooni tabelist). Külmutusagens tuleb süsteemi laadida spetsiaalse vedeliku{1}}laadimisnõela ventiili kaudu, mis on külmõhukuivatil. Suuremate masinate puhul tuleks esialgne külmutusagensi täitmine sisestada kõrgsurvelaadimispordi kaudu; kui kogu määratud annust ei ole võimalik ühe laadimisega lisada, tuleb järelejäänud kogus aeglaselt lisada madala-rõhupordi kaudu pärast masina käivitamist.